Описание
Датчик Epsilon EZ предназначен для измерения уровня в топливных баках транспортных средств и стационарных топливохранилищах.
Преимущества
- модульное исполнение;
- высокая точность измерения уровня топлива (погрешность <1%);
- датчики разрешено использовать в зоне класса 0 при присутствии газов категории IIB;
- отдельный блок искрозащиты BIZ-EZ, который отвечает требованиям международных стандартов и обеспечивает взрывозащищенность датчика;
- блок искрозащиты BIZ-EZ защищает датчик при попадании на его входы напряжения до 250 Вольт; усиленный корпус;
- встроенный датчик угла наклона (инклинометр опционально).
| Общие | |||
| Диапазон рабочей температуры | °С | – 40 … + 75 | |
| Степень защиты головки измерительной | IP67 | ||
| Режим работы | Продолжи-тельный | ||
| Измерения | |||
| Верхний предел диапазона измерения | мм | 150…3000 | |
| Пределы допускаемой приведенной погрешности измерения | % | ± 1,0 | |
| Диапазон значений относительной диэлектрической проницаемости измеряемой жидкости (ε) | — | 1,5-3,3 | Модели ENX |
| 1,5…5 | Модели ENXR | ||
| Период усреднения результатов измерений | c | 0…128 | |
| Разрядность кода представления результатов измерения | бит | 10/12/14/16 | уровня |
| 8 | температуры | ||
| Скорость обмена по последовательному порту | бит/с | 2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600, 115200 | Выбирается программно (заводская настройка – 19200) |
| Оценка угла наклона ТС | |||
| Диапазон измеряемых значений угла наклона ТС | град. | ±75 | |
| Разрешающая способность измерения угла наклона ТС | град. | 0,1 | |
| Разрядность кода представления данных | бит | 16 | |
| Встроенный концентратор данных | |||
| Максимальное количество подключаемых внешних датчиков | шт. | 7 | |
| Общее количество записей тарировочной таблицы для всех датчиков, до | шт. | 960 | |
| Количество записей тарировочной таблицы для произвольного датчика, до | шт. | 960 | |
| Разрядность кода представления входных и выходных данных | бит | 10/12/14/16 | |
| Питание | |||
| Напряжение питания, рабочий диапазон | В | +9 …+36 | Номинальное |
| Ток потребления, не более | мА | 50 | |
Устройство и работа
Датчик EZ со встроенным инклинометром при определении объемов заправок cливов, позволяет более корректно оценивать достоверность данных, предоставляемых датчиком.
Погрешность в определении объема, заправленного/слитого топлива определяется целым рядом факторов, а именно: разрешающей способностью датчика по уровню, условиями измерения (наклон бака, колебания топлива в баке, вызванные резким торможением перед заправкой и т.д.), изменением свойств измеряемой среды (температура, диэлектрическая проницаемость и другие физико-химические свойства). Опыт показывает, что основной вклад в погрешность обычно оказывают именно условия измерения, а именно наклон транспортного средства во время измерения. Поэтому, даже простая визуализация данных об углах наклона в момент заправки или слива позволяет составить представление об условиях, в которых проходила заправка топлива, и принять решение о достоверности отчетов, полученных с помощью диспетчерского программного обеспечения.
Наличие встроенного инклинометра так же предоставляет возможность выполнения коррекции текущего объема топлива в зависимости от угла наклона ТС. Коррекция может выполняться на серверной либо клиентской стороне при помощи:
- эмпирических массивов угловых коэффициентов, полученных при обработке данных уровня топлива и углов наклона ТС за некоторый период;
- дополнительных угловых тарировочных таблиц;
- 3D-модели системы бак-датчик-топливо.
Сам датчик не производит коррекции измерений. В настоящее время компанией RCS разработан OLE-объект, позволяющий производить коррекцию текущего объема топлива в зависимости от угла наклона ТС при помощи 3D-модели системы бак-датчик-топливо. Объект выполняет расчет объема топлива по исходным данным ДУТ Epsilon EZ для массива геометрических примитивов, описывающего реальный бак. В качестве таких примитивов используются:
- прямоугольный параллелепипед;
- цилиндр;
- сегмент цилиндра;
- призма.
Проведенные стендовые испытания показали высокую эффективность данного метода для однобаковых систем. Результаты испытаний показаны на приведенных ниже графиках (сверху вниз):
- углы наклона бака (в °): синий – продольный, красный – поперечный;
- объем топлива в баке по данным датчика с тарировочной таблицей (в литрах);
- объем топлива в баке по данным датчика и инклинометра с обработкой 3D-модели системы (в литрах).
Отзывы
Отзывов пока нет.